definisi:
TPMS(Sistem Monitoring Tekanan Ban） minangka jinis teknologi transmisi nirkabel, nggunakake sensor mikro-nirkabel sensitivitas dhuwur sing dipasang ing ban mobil kanggo ngumpulake tekanan ban mobil, suhu lan data liyane ing kahanan nyopir utawa statis, lan ngirim data menyang mesin utama ing taksi. kanggo nampilake data nyata-wektu kayata tekanan ban mobil lan suhu ing wangun digital, lan nalika ban katon ora normal (kanggo nyegah ban bocor) ing wangun bip utawa swara kanggo menehi tandha driver kanggo nindakake bebaya awal saka safety aktif mobil sistem. Kanggo mesthekake yen tekanan ban lan suhu kanggo njaga ing sawetara standar, muter kanggo ngurangi ban flat, ngrusak kamungkinan ngurangi konsumsi bahan bakar lan bagean kendaraan saka karusakan.
Tipe:
WSB
Roda-speed Based TPMS (WSB) minangka jinis sistem sing nggunakake sensor kacepetan roda sistem ABS kanggo mbandhingake prabédan kacepetan roda ing antarane ban supaya bisa ngawasi tekanan ban. ABS nggunakake sensor kacepetan wheel kanggo nemtokake apa gembong sing dikunci lan arep miwiti sistem rem Anti-kunci. Nalika tekanan ban suda, bobot kendaraan nyuda diameter ban, sing nyebabake owah-owahan kacepetan sing bisa digunakake kanggo micu sistem weker kanggo menehi tandha marang sopir. Kagolong jinis post-pasif.
PSB
Pressure-sensor Based TPMS (PSB), sistem sing nggunakake sensor tekanan sing dipasang ing saben ban kanggo langsung ngukur tekanan udara ban, pemancar nirkabel digunakake kanggo ngirim informasi tekanan saka bagian njero ban menyang sistem ing panrima tengah. modul, banjur data tekanan ban ditampilake. Nalika tekanan ban sithik banget utawa bocor udara, sistem bakal weker kanthi otomatis. Iku belongs kanggo jinis pertahanan aktif ing advance.
prabédan:
Loro sistem duwe kaluwihan lan cacat. Sistem langsung bisa nyedhiyakake fungsi sing luwih maju kanthi ngukur tekanan transien sing nyata ing saben ban sawayah-wayah, supaya gampang ngenali ban sing rusak. Sistem ora langsung relatif inexpensive, lan mobil wis dilengkapi papat-wheel ABS (siji wheel sensor kacepetan saben ban) mung perlu upgrade piranti lunak. Nanging, sistem ora langsung ora akurat minangka sistem langsung, iku ora bisa ngenali ban rusak ing kabeh, lan kalibrasi sistem iku arang banget Komplek, ing sawetara kasus sistem ora bisa mlaku, contone, poros padha nalika loro. ban kurang tekanan.
Ana uga TPMS gabungan, kang nggabungke kaluwihan saka loro sistem, karo sensor langsung ing loro ban diagonal lan papat-wheel sistem ora langsung. Dibandhingake karo sistem langsung, sistem gabungan bisa nyuda biaya lan ngatasi kerugian sing sistem ora langsung ora bisa ndeteksi tekanan online kurang ing sawetara ban ing wektu sing padha. Nanging, isih ora nyedhiyakake data wektu nyata babagan tekanan nyata ing kabeh papat ban minangka sistem langsung.
Posting wektu: Mar-03-2023