Kesalahan Retrofit:
1. Tuku barang palsu sing murah
Modifikasi sakarodhaminangka langkah sing relatif penting ing modifikasi mobil. Apa iku modifikasi tampilan utawa peningkatan kinerja penanganan,rodhawis nduweni peran penting ing kono. Kualitas dhuwurrodha, sawise pabrikasi sing ketat lan pamriksaan sing ketat, njamin indeks parameter individualitas supaya memenuhi syarat. Mesthi wae, sakumpulan velg asli ora murah, produksi domestik lan dodolan domestik (ana produk ekspor) saka sawetara perusahaan, mula rega velg impor luwih larang. Mulane, kanggo ngirit biaya, akeh pemain sing dimodifikasi milih velg palsu sing diarani "Domestik" lan "gawean Taiwan". Iki pancen ora dikarepake. Yen velg palsu diprodhuksi dening "bengkel cilik," Sanajan penampilan lan velg asli ora beda banget, nanging bobot, kekuatan lan aspek liyane adoh saka indikator keamanan, ora aneh yen pemain duwe retakan lan deformasi sing ora bisa diterangake ing velg "Knock-off", lan palsu ora cukup kuwat kanggo ndhukung beban abot kasebut kanthi kecepatan dhuwur, yen fenomena bledosan kecepatan dhuwur, bakal langsung mengaruhi keamanan pengemudi lan penumpang! Mulane, ana pangeling khusus, yen kahanan ekonomi sementara ora ngidini, tulung pilih hub sing dimodifikasi kanthi ati-ati, sanajan "Cincin baja", "Hub cor" asli bisa uga ora cukup ayu lan entheng, nanging paling ora ana jaminan keamanan. Sifat umum hub yaiku hub tempa & GT; Hub cor & GT; Hub baja.
2. Rodhane ora dipilih kanthi bener
Efek saka hub kanggo ningkatake tampilan pancen jelas, nanging saben detail kudu digatekake nalika milih hub. Macem-macem parameter hub bakal mengaruhi panggunaan hub lan kendaraan, nilai PCD sing salah bisa nyegah instalasi sing tepat. Nilai Et ora mung bisa mengaruhi instalasi lan panggunaan, nanging uga bisa mengaruhi upgrade ing mangsa ngarep. Contone, sistem rem piston tunggal ing kendaraan asli, pemilik mbesuk duwe niat kanggo nganyarke menyang sistem rem piston, nilai ET lan ukuran rodha sing cilik banget bakal mengaruhi instalasi normal, mula ing upgrade sistem rem, lan konsumsi kapindho kanggo ngganti utawa nganyarke rodha.
3. Hub ora dipasang kanthi bener
Nalika akeh pengusaha sing ora jujur nyedhiyakake velg sing dimodifikasi, dheweke malah ora bakal ngandhani sing duwe ukuran diameter bolongan tengah. Yen ukuran iki luwih cilik tinimbang ukuran asline, mesthine ora bisa dipasang, nanging, yen luwih gedhe tinimbang ukuran pabrik asli lan ora ana langkah-langkah komparatif sing ditindakake, bakal nyebabake kahanan sing beda nalika kendaraan mlaku, nyebabake swara lan getaran kendaraan sing ora normal, kahanan serius bakal langsung mengaruhi keamanan kendaraan. Yen sampeyan pancen seneng karo velg sing disenengi, nanging ora ana ukuran bolongan tengah sing cocog, yen ukurane cilik banget, sampeyan bisa reaming, lan ukurane gedhe banget, sawetara produsen bisa milih nyedhiyakake cincin bolongan tengah kanggo mbenerake.
4. Mikir sing luwih gedhe iku luwih apik
Ana wong sing mikir yen modifikasi velg ukuran gedhe diarani upgrade, dene liyane mikir yen velg ukuran gedhe duwe dampak visual sing luwih apik, nanging apa iku visual utawa kinerja utawa milih ukuran velg kendaraan dhewe kanggo moderat. Saka segi tampilan, ukuran velg sing gedhe banget, nanging wong-wong ngrasa yen sikil ndhuwur sing abot, mengaruhi rasa sakabèhé. Saka segi kinerja, ana kebutuhan kanggo keseimbangan, velg ukuran gedhe, bebarengan karo upgrade ban, kanggo milih ban sing luwih gedhe lan luwih amba, ban sing amba menehi genggeman sing luwih stabil ing wektu sing padha, gesekan sing kuat bakal nggawe mobil sampeyan miwiti alon banget, lan konsumsi bahan bakar wis tambah akeh, lan ukuran velg uga gedhe banget, parameter liyane ora nggawe pangaturan, amarga setir kendaraan uga duwe dampak sing gedhe, saben mobil duwe watesan ukuran velg, yen nguber ukuran, mula kinerja lan Kontrol kudu mbayar akeh pengorbanan. Ora mung kuwi, saka perspektif hemat biaya, jinis velg sing padha karo bahan sing padha, luwih gedhe ukuran rega, lan ukuran ban sing cocog uga kudu tambah, rega bakal mundhak.
Rodha
Cara pangopènan
Velg aluminium kanthi fitur-fitur sing apik lan apik, aman, lan nyaman saya disenengi para pemilik mobil pribadi. Meh kabeh model anyar nggunakake velg aluminium, lan akeh pemilik uga bakal digunakake ing mobil kanthi velg baja asli menyang velg aluminium. Ing kene, kanggo ngenalake perawatan velg aluminium: 1, nalika suhu velg dhuwur, kudu ngenteni adhem alami sawise diresiki, aja nggunakake banyu adhem kanggo ngresiki. Yen ora, bakal ngrusak velg aluminium, lan malah nggawe cakram rem deformasi lan mengaruhi efek pengereman. Kajaba iku, ngresiki velg aluminium nganggo deterjen ing suhu dhuwur bakal nyebabake reaksi kimia ing permukaan velg, ilang kilap lan mengaruhi tampilan. 2. Yen ana ter sing angel dicopot ing hub velg, coba copot nganggo sikat yen deterjen umum ora mbantu, pemilik mobil pribadi ngenalake resep tar bening: yaiku, pilihan obat "Lenga aktif", bisa entuk asil sing ora dikarepke, bisa uga pengin nyoba. 3, yen papan kendaraan teles, velg kudu diresiki kanthi kerep kanggo nyegah korosi uyah ing permukaan aluminium. Yen perlu, resiki lan poles rodhane supaya mengkilat Eihō.
Wektu kiriman: 10-Mei-2023
