kesalahan Retrofit:
1. Tuku murah palsu
Modifikasi sakarodhaminangka langkah sing relatif penting ing modifikasi mobil. Apa iku modifikasi katon utawa asil dandan saka kinerja nangani, ingrodhawis diputer peran penting ing. A kualitas dhuwurrodha, sawise pakaryan Pabrik sing ketat lan pengawasan sing ketat, njamin indeks parameter individualitas dadi mumpuni. Mesthine, set roda asli ora murah, produksi domestik lan dodolan domestik (ana produk ekspor) saka sawetara perusahaan, mula rega roda impor luwih larang. Mulane, kanggo ngirit biaya, akeh pemain sing diowahi milih roda palsu sing diarani "Domestik" lan "Taiwan". Iki pancen ora dikarepake. Yen gembong palsu diprodhuksi dening "Bengkel cilik,"Sanajan katon lan gembong asli ora akeh beda, nanging ing bobot, kekuatan lan aspèk liyane adoh saka pratondho safety, iku ora aneh kanggo pemain duwe retak unexplained lan deformasi. ing gembong "Knock-off", lan palsu ora cukup kuwat kanggo ndhukung beban abot ing kacepetan dhuwur, yen kedadean saka kacepetan dhuwur bledosan, bakal langsung mengaruhi safety saka pembalap lan penumpang! Mulane, pangeling khusus, yen kahanan ekonomi sementara ora ngidini kasus kasebut, mangga kanthi ati-ati milih hub sing diowahi, sanajan asli "Steel ring", "Cast hub" bisa uga ora ayu lan cukup entheng, nanging paling ora ana jaminan keamanan. . Sifat umum hub palsu hub & GT; Cast Hub & GT; Hub Baja.
2. Roda ora dipilih kanthi bener
Efek saka hub ing nambah katon ketok, nanging saben rinci kudu dijupuk menyang akun nalika milih hub. Ing macem-macem paramèter hub bakal mengaruhi nggunakake hub lan kendaraan, nilai PCD salah bisa nyegah instalasi sing tepat. Nilai Et bisa uga ora mung mengaruhi instalasi lan nggunakake, nanging uga mengaruhi upgrade mangsa. Contone, sistem rem piston siji ing kendaraan asli, pemilik mangsa arep nganyarke nganti sistem rem piston, Nilai ET lan ukuran wheel cilik banget bakal mengaruhi instalasi normal, supaya ing upgrade saka sistem brake, lan konsumsi kapindho kanggo ngganti utawa upgrade wheel .
3. Hub ora diinstal kanthi bener
Nalika akeh pengusaha unscrupulous nyedhiyani gembong dipunéwahi, padha ora malah marang pemilik ukuran diameteripun bolongan tengah. Yen ukuran iki luwih cilik tinimbang ukuran asli, mesthine ora bisa diinstal, nanging yen luwih gedhe tinimbang ukuran pabrik asli lan ora ana langkah komparatif sing ditindakake, mula bakal nyebabake kahanan sing beda nalika kendharaan mlaku, nyebabake swara abnormal lan geter kendaraan, kahanan serius bakal langsung mengaruhi safety saka kendaraan. Yen pancene kaya wheel seneng, nanging ora ana ukuran bolongan tengah cocok, yen ukuran cilik banget, sampeyan bisa reaming, lan ukuran gedhe banget, sawetara manufaktur bisa milih kanggo nyedhiyani ring bolongan tengah kanggo mbenerake.
4. Mikir Bigger iku luwih apik
Sawetara wong mikir sing ngowahi gedhe-ukuran wheel diarani upgrade, nalika wong mikir sing gedhe-ukuran wheel duwe raos luwih saka impact visual, nanging apa iku visual utawa kinerja utawa milih pas ukuran wheel kendaraan dhewe kanggo Moderate. Ing syarat-syarat katon, ukuran gedhe banget setir, nanging wong aran sing kaki ndhuwur-abot, mengaruhi koyo sakabèhé. Ing babagan kinerja, perlu kanggo keseimbangan, roda ukuran gedhe, bebarengan karo upgrade ban, kanggo milih ban sing luwih gedhe, luwih gedhe, ban sing amba nyedhiyakake genggeman sing luwih stabil ing wektu sing padha, gesekan sing kuat bakal nggawe mobil sampeyan. miwiti banget alon, lan konsumsi bahan bakar wis Ngartekno tambah, lan ukuran wheel gedhe banget, paramèter liyane ora nggawe pangaturan, kanggo kemudi kendaraan uga duwe impact gedhe, saben mobil wis watesan ukuran wheel, yen nguber ukuran. , banjur kinerja lan Kontrol kudu mbayar akeh kurban. Ora mung iku, saka perspektif biaya-efektif, jinis rodha padha karo materi padha, luwih gedhe ukuran rega, lan ukuran ban sing cocog uga kudu nambah, rega bakal munggah.
Roda
Metode pangopènan
Alumunium alloy wheel karo ayu lan loman, fitur aman lan nyaman menang sih saka pemilik mobil pribadi liyane lan liyane. Meh kabeh model anyar nggunakake velg aluminium, lan akeh pamilik uga bakal digunakake ing mobil karo rodha baja asli menyang velg aluminium. Kene, kanggo introduce pangopènan aluminium alloy wheel: 1, nalika suhu rodha dhuwur, kudu supaya cooling alam sawise reresik, ora kudu nggunakake banyu kadhemen kanggo ngresiki. Yen ora, bakal nggawe karusakan setir aluminium, lan malah nggawe deformasi cakram brake lan mengaruhi efek rem. Kajaba iku, reresik setir aluminium karo deterjen ing suhu dhuwur bakal nimbulaké reaksi kimia ing lumahing rodha, ilang luster lan mengaruhi katon. 2. Yen ana hard-kanggo-mbusak tar ing hub wheel, nyoba kanggo mbusak karo rerumput yen deterjen umum ora bantuan, nduweni mobil pribadi kanggo introduce jenis resep tar cetha: sing, pilihan saka medicinal Sapuan "lenga aktif", bisa entuk asil sing ora dikarepake, bisa uga pengin nyoba. 3, yen Panggonan ngendi kendaraan iku udan, setir kudu kerep di resiki supaya ora karat uyah saka lumahing aluminium. Yen perlu, ngresiki lan polishing setir kanggo nggawe Shine Eihō.
Wektu kirim: Mei-10-2023