Tipe:
Ing saiki,TPMSbisa dipérang dadi sistem pemantauan tekanan ban ora langsung lan sistem pemantauan tekanan ban langsung.
TPMS ora langsung:
Langsung TPMS
Wheel-speed Based TPMS (Wheel-Speed Based TPMS), uga dikenal minangka WSB, nggunakake sensor kacepetan roda sistem ABS kanggo mbandhingake prabédan kacepetan rotasi antarane ban supaya bisa ngawasi tekanan ban.ABS nggunakake sensor kacepetan wheel kanggo nemtokake apa gembong dikunci lan arep miwiti sistem rem Anti-kunci.Nalika tekanan ban suda, bobot kendaraan bakal nyuda diameter ban, kacepetan bakal ganti.Owah-owahan ing kacepetan micu sistem weker WSB, kang menehi tandha pemilik kanggo kurang meksa ban.Dadi TPMS ora langsung kalebu TPMS pasif.
Sistem Pemantauan Tekanan Ban Langsung, PSB yaiku sistem sing nggunakake sensor tekanan sing dipasang ing ban kanggo ngukur tekanan ban, lan nggunakake pemancar nirkabel kanggo ngirim informasi tekanan saka njero ban menyang modul panrima pusat, banjur data tekanan ban kasebut ditampilake.Nalika tekanan ban kurang utawa bocor, sistem bakal weker.Mulane, TPMS langsung kalebu TPMS aktif.
Untung lan rugine:
1. Sistem keamanan proaktif
Sistem safety kendaraan sing ana, kayata sistem rem Anti-kunci, kunci kacepetan elektronik, setir listrik elektronik, airbag, lan sapiturute, mung bisa nglindhungi urip sawise kacilakan, kalebu sistem keamanan "After the rescue Type".Nanging, TPMS beda karo sistem safety sing kasebut ing ndhuwur, fungsine yaiku nalika tekanan ban bakal salah, TPMS bisa ngelingake driver supaya njupuk langkah-langkah safety liwat sinyal weker, lan ngilangi kemungkinan kacilakan, kalebu" Sistem keamanan proaktif.
2. Nambah umur layanan ban
Data statistik nuduhake yen umur layanan ban mobil sing mlaku mung bisa tekan 70% saka syarat desain yen tekanan ban ing ngisor 25% saka nilai standar kanggo dangu.Saliyane, yen tekanan ban dhuwur banget, bagean tengah ban bakal tambah, yen tekanan ban luwih dhuwur tinimbang nilai normal 25%, umur layanan ban bakal suda kanggo syarat desain. saka 80-85%, kanthi suhu ban mundhak, tingkat mlengkung elastis ban bakal nambah, lan mundhut ban bakal nambah 2% kanthi kenaikan 1 ° C.
3. Ngurangi konsumsi bahan bakar, kondusif kanggo perlindungan lingkungan
Miturut statistik, tekanan ban 30% luwih murah tinimbang nilai normal, mesin butuh tenaga kuda luwih akeh kanggo nyedhiyakake kacepetan sing padha, konsumsi bensin bakal 110% saka asline.Konsumsi bensin sing berlebihan ora mung nambah biaya nyopir, nanging uga ngasilake gas buang kanthi ngobong bensin luwih akeh, sing mengaruhi kualitas udara.Sawise TPMS diinstal, sopir bisa ngontrol tekanan ban kanthi nyata, sing ora mung bisa nyuda konsumsi bahan bakar, nanging uga nyuda polusi sing disebabake dening knalpot mobil.
4.Avoid nyandhang ora duwe aturan baku lan luh saka komponen kendaraan
Yen mobil ing kondisi nyopir meksa ban dhuwur, roto dawa bakal mimpin kanggo nyandhang sasis engine serius;yen tekanan ban ora seragam, bakal nyebabake defleksi rem, saéngga nambah mundhut sistem suspensi non-konvensional.
Wektu kirim: Sep-26-2022