Ban iku siji-sijine bagéan saka mobil sing kontak karo lemah, kaya sikil mobil, sing penting banget kanggo nyopir normal lan safety nyopir mobil. Nanging, ing proses nggunakake mobil saben dina, akeh pemilik mobil bakal nglirwakake pangopènan ban, lan tansah subconsciously mikir sing ban minangka barang awet. Kaya sing dicritakake, lelungan sewu mil diwiwiti kanthi siji langkah. Iki minangka bagean penting saka pemilik mobil kanggo njamin keamanan penumpang lan ngirit biaya panggunaan mobil, mula kepiye carane njaga lan nggatekake kondisi ban? Nyegah masalah sadurunge kedadeyan, kawruh pangopènan ban mobil.
Pisanan: Inspeksi tekanan ban kudu ditindakake saben wulan. Ban sing kurang tekanan lan tekanan bakal nyebabake nyandhang ban sing ora normal, nyepetake umur ban, nambah konsumsi bahan bakar, lan malah nambah kemungkinan ban bocor. Ahli ban menehi saran supaya kita mriksa tekanan ban sapisan sasi kanggo njamin tekanan ban normal. Priksa tekanan ban kudu ditindakake nalika ban ana ing kahanan kelangan. Sampeyan bisa nggunakake pengukur tekanan ban utawa sistem pemantauan tekanan ban (TPMS) kanggo mriksa tekanan ban. Dhaptar tekanan ban standar ing macem-macem kahanan beban kendaraan.
Pengukur tekanan banDisaranake supaya salah sijine ing kendharaan sampeyan, sing nduweni mobil bisa mriksa tekanan ban kanthi rutin kanthi gauge ban, sing cilik lan gampang digunakake, kita duwe kabeh jinis pengukur ban kanggo dipilih.
Kapindho: Priksa tapak ban lan wulune, asring mriksa wêdakakêna ban, yen ora rata, priksa tapak lan tembok sisih apa ana retak, potong, bulges, lan liya-liyane. Panyebabe kudu diilangi, lan tandha wates nyandhang ban kudu diamati ing wektu sing padha. Tandha iki ana ing pola ing tapak. Yen watesan nyandhang wis nyedhaki, ban kudu diganti ing wektu. Kondisi dalan sing beda-beda nyebabake nyandhang ban papat ing mobil ora konsisten. Mulane, nalika kendaraan lelungan luwih saka 10.000 kilometer, ban kudu diputer ing wektu.
Katelu: Yen ban "indikator resistance nyandhang" ing alur nuduhake yen ambane alur kurang saka 1,6 mm, dianjurake kanggo ngganti ban. Indikator nyandhang ban punika protrusion ing alur. Nalika ngidhak ageman mudhun kanggo 1.6mm, bakal flush karo ngidhak. Sampeyan ora bisa salah maca. Ana kamungkinan mundhut dadakan saka traksi lan rem ing udan, lan ora ana traksi ing salju. Ing wilayah salju, ban kudu diganti sadurunge rusak nganti watesan iki.
Kanggo kabeh sing nduweni mobil, utamane sing duwe kebiasaan nyopir sing kuat, uga kudu duwe apengukur baning mobil. Sampeyan bisa ngerti yen ban kudu diganti kanthi ngukur ambane tapak, sanajan jarak tempuh ora akeh.
Papat: Ngontrol kacepetan nyopir. Ing mangsa adhem, yen kendharaan diwiwiti maneh sawise mandheg, ban kudu didorong kanthi kacepetan sing luwih murah sajrone sawetara wektu sawise miwiti nyopir kanthi kecepatan normal. Mesthine, sing paling penting kanggo nyopir kanthi aman ing musim dingin yaiku ngontrol kacepetan nyopir. Utamané nalika nyopir ing dalan gedhe, mbayar manungsa waé kanggo ngontrol kacepetan, aja nyepetake utawa rem dumadakan, kanggo mesthekake safety, èfèktif nglindhungi mobil lan ban ing mangsa kadhemen, lan supaya kedadean saka kacilakan lalu lintas.
Wektu kirim: Apr-08-2022