Kanthi perkembangan industri otomotif, struktur, teknologi manufaktur, lan kinerja ban terus ditingkatake lan ditingkatake, lan struktur lan jinis katup ban uga terus owah lan berkembang. Biasane katup ban dipérang dadi rong kategori: siji yaiku katup tabung njero, yaiku salah sawijining komponen tabung njero, sing kasusun saka mur heksagonal, inti katup, tutup pelindung, lan bagean liyane. Sing nomer loro yaiku katup tubeless, sing kasusun saka basis logam, inti katup, lan tutup pelindung. Kajaba iku, ana uga katup tubeless bentuk labu sing dikemas sing bisa dipasang langsung ing bolongan pelek. Tabung ban lan ban tubeless dipompa, kedap udara, lan dikempes liwat katup ban, supaya ban bisa njaga tekanan sing dibutuhake miturut macem-macem syarat panggunaan. Antarane, katup tabung njero digunakake sacara wiyar ing proses perakitan roda perusahaan kita. Ing wektu sing padha, ana sawetara masalah ing proses panggunaan.
Rakitan nozzle katup dipasang ing rodha, lan gangguan kasebut dianalisis. Gangguan antarane nozzle katup lan pelat roda lan pelek roda dikonfirmasi. Gangguan antarane nozzle katup lan pelat roda yaiku 4,76mm, gangguan antarane nozzle katup lan pelek yaiku 2,86mm, lan gangguan total yaiku 7,62mm. Amarga owah-owahan dinamis posisi nozzle katup sajrone proses inflasi, ana bedane tartamtu antarane analisis teoretis lan kahanan nyata.
2. Langkah perbaikan
Miturut ANALISIS parameter STRUKTUR saben bagean saka rakitan NOZZLE katup, perbaikan mur lan gasket katup njamin yen mur dilebokake menyang noZZLE katup, supaya noZZLE katup bisa entuk rentang penyesuaian sing gedhe lan nyuda gangguan antarane nozzle katup lan pelek. Saiki, sawetara produsen nggunakake mur heksagonal E03C, fenomena macet wis nyebar. Nanging, ngganti mur katup dadi jinis non-heksagonal bisa nyegah macet.
Ringkesane, bisa dideleng saka tabel ing ndhuwur yen nalika Sudut lentur nozzle katup dibengkokake ing 84° lan dhuwure 35mm, ana celah 3,88mm. Nanging, amarga pengaruh mur inti heksagonal liyane, bantalan bunder tabung njero D08C, lan kekandelan bantalan ing bantalan bantalan, dhuwure ora bisa dikurangi banget. Mulane, Sudut lentur nozzle katup dibengkokake miturut 86°, dhuwure diganti dadi 35mm, lan mur katup diganti seragam dadi jinis non-heksagonal, sing diuji lan diverifikasi ing lapangan.
3. Efek Peningkatan
Kanthi ora nambah biaya produk, ora mengaruhi kekuatan lan instalasi pelek, struktur lan aksesoris nozzle katup ditingkatake, sing ngrampungake masalah gangguan pelek lan nozzle katup 8.5-20, ningkatake efisiensi produksi pra-perakitan perakitan ban, lan nyedhiyakake dhukungan lan jaminan sing kuwat kanggo peningkatan kapasitas. Ing wektu sing padha, masalah panggunaan pompa sawise dodolan uga dirampungake.
Wektu kiriman: 12 Agustus 2022
