Kanthi pangembangan industri mobil, struktur, teknologi manufaktur lan kinerja ban terus saya apik lan apik, lan struktur lan jinis katup ban uga saya ganti lan berkembang. Biasane katup ban dipérang dadi rong kategori: siji yaiku katup tabung njero, yaiku salah sawijining komponen tabung njero, sing kasusun saka kacang heksagonal, inti tutup, tutup pelindung lan bagean liyane. Kapindho yaiku tutup tubeless, sing kasusun saka basa logam, inti tutup lan tutup protèktif. Kajaba iku, ana uga klep tubeless awujud labu rangkep sing bisa langsung dipasang ing bolongan pelek. Tabung ban lan ban tubeless dikembangake, kedap udara, lan kempis liwat katup ban, supaya ban bisa njaga tekanan sing dibutuhake ing macem-macem syarat panggunaan. Antarane wong-wong mau, tutup tabung utama digunakake ing proses perakitan perakitan roda perusahaan. Ing wektu sing padha, ana sawetara masalah ing proses panggunaan.
Déwan nozzle tutup dipasang ing rodha, lan gangguan kasebut dianalisis. Interferensi antarane nozzle tutup lan piring wheel lan rim wheel dikonfirmasi. Interferensi antarane nozzle tutup lan piring wheel punika 4.76mm, gangguan antarane nozzle tutup lan rim punika 2.86mm, lan gangguan total 7.62mm. Amarga owah-owahan dinamis posisi nozzle tutup ing proses inflasi, ana prabédan tartamtu antarane analisis teori lan kahanan nyata.
2. Easure dandan
Miturut ANALISIS paramèter STRUKTUR saben bagean pemasangan NOZZles katup, perbaikan nut klep lan gasket mesthekake yen nut dilebokake menyang noZZles klep, supaya noZZles klep bisa entuk sawetara penyesuaian sing gedhe lan nyuda gangguan. antarane nozzles tutup lan rim. Saiki, sawetara manufaktur nggunakake kacang heksagon E03C, fenomena macet nyebar. Nanging, ngganti nut tutup menyang jinis non-heksagonal bisa nyegah stalling.
Ing ringkesan, bisa dideleng saka tabel ing ndhuwur yen Sudut mlengkung saka muncung klep ditekuk ing 84 ° lan dhuwure 35mm, ana celah 3.88mm. Nanging, amarga pengaruh kacang inti hexagon liyane, bantalan bunder D08C lan ketebalan pad ing pad pad, dhuwure ora bisa dikurangi. Mulane, Sudut mlengkung saka muncung klep mbengkongaken miturut 86 °, dhuwuré diganti dadi 35mm, lan nut tutup seragam diganti dadi jinis non-heksagonal, sing diuji lan diverifikasi ing lapangan.
3. Efek dandan
Ing basis saka ora nambah biaya produk, ora mengaruhi kekuatan rim lan instalasi, struktur lan aksesoris nozzle tutup wis apik, kang rampung solves masalah 8.5-20 rim lan gangguan nozzle tutup, mbenakake efficiency produksi ban. preassembly Déwan, lan menehi support kuwat lan njamin kanggo dandan kapasitas. Ing wektu sing padha, masalah inflating sawise - sale kedhaftar wis ditanggulangi.
Wektu kirim: Aug-12-2022