Kanggo mriksa apa inti katup ban bocor
Kanggo mriksa apa singkatup banbocor inti, sampeyan bisa aplikasi banyu sinetron ing inti tutup kanggo mriksa, yen bocor bakal krungu swara "Sizzling", utawa ndeleng gelembung cilik terus. Priksa port katup sadurunge inflating. Yen tutup klep lan klep inti karo ala, ora rata, ora gampang kanggo inflate. Yen nozzle tutup lan inti tutup pas, tutup kudu di resiki, nalika tutup tutup lan inti tutup tetep, ora ngeculke. Kanggo jumlah inflasi sing tepat, tekanan ban ora bisa dhuwur banget, tekanan ban sing dhuwur bakal nggawe kabel ban akeh banget, nyebabake kekuwatane suda, mengaruhi umur ban. Udhara sing diisi kudu ora ngemot kelembapan utawa impurities liyane kanggo nyegah rusak utawa karusakan ing karet ban. Nalika mobil mung mandheg, aja kembung, amarga ing wektu iki suhu gas ing ban dhuwur, tekanan ban, ngenteni ban adhem sadurunge kembung.
klep ban lan inti klep
Yen inti tutup digunakake kanggo dawa banget, iku bakal dadi stale lan nempel ing tembok utama nozzle tutup, asil ing pamisahan saka jog tutup lan awak inti, lan iku angel kanggo mbusak bagean ampas saka tutup. muncung. Yen nozzle tutup rada deformasi utawa karusakan thread internal, inti tutup ngaco kanggo tutuk tutup ora bisa dibusak, ing titik iki inti tutup ngaco kanggo mburi, lan banjur kunci kunci tutup tutup karo tunyuk ing thread internal bisa. dibusak; Yen ora wrung metu, bakal bisa kanggo ngresiki munggah bagean resik metu, lan banjur karo serangan sutra menyang 5 -6 untu, tutup tutup inti metu, lan banjur nginstal inti tutup anyar. Yen thread inti tutup teyeng mati, bisa nyelehake sawetara irungnya saka bensin menyang bolongan tutup utawa nyemplungaken ing bensin, sawise wayahe lan banjur nyelehake sawetara irungnya saka lenga bisa dibusak. Yen sekrup tutup tabung njero kempes, sekrup ing ngisor kacang kompresi rusak, kursi mbengkongake, utawa tabung nozzle tutup rusak lan ora disegel, mula kudu diganti.
Ndandani katup ban
Katup tabung njero sing rusak, kayata pengikat benang, bisa didandani kanthi Tutul lan mati. cangkeme tutup panggantos kudu dijupuk metu saka tabung utama liwat longkangan, yen ora ana longkangan nguripake tembok tabung utama, bisa Cut 7-8 mm stopkontak; Pasang bantalan jembatan lan kencengake nut sirah klep kanthi kunci. Katup nozzle bridgehead bakal diinstal kanthi sumbu dawa babak didadekake siji ing circumference saka tabung utama tinimbang horisontal, lan bridgehead ora bakal mbengkongaken, lan mburi bakal disetel ing 30 °. bridgehead kudu dipasang madhep metu, karo mburi mbengkongaken tutup madhep tengen tabung kanggo ngisi tatu; bolongan Cut kanggo mbusak utawa masang mburi tutup kudu uga patched. Nalika ngganti nozzle karet ing tabung njero kendaraan portabel, nozzle tutup lawas bisa dipotong nganggo piso lan bagean nozzle tutup sing isih bisa digosok ing tabung njero kanthi roda penggiling karbida silikon, banjur lem menyang area bruised lan jog tutup karet anyar (flange) lan garing. Selehake jog tutup anyar ing panggonan supaya jog tutup persis cocog karo jog tabung lan pinggiran karet jog tutup ditempelake ing jog tabung; muter jog tutup, lan vulkanisasi wis digawa metu ing piring warata digunakake kanggo tutup vulkanisasi specialized.
Wektu kirim: Aug-22-2022