Struktur katup
Bagian njeroklep banminangka bagean penting saka ban kothong, sing digunakake kanggo ngembangake, ngempes, lan njaga tekanan udara tartamtu nalika ban digunakake lan divulkanisir. Struktur katup kudu njamin syarat ing ngisor iki: kinerja ngisi lan ngeculake sing efisien, gampang mriksa tekanan ban njero, kedap udara sing apik, ora ana kebocoran udara ing tekanan sing ditemtokake, manufaktur sing prasaja, spesifikasi seragam, gampang diganti; Ing suhu dhuwur 100 ° C lan suhu endhek -40 ° C, karet ora ana cacat, bisa dipasang lan digabungake karo ban njero, lan ora ana abrasi, karat utawa lapisan sing ngelupas.
Proses ngembangake
Inti katup dipasang ing bolongan njero ing pucuk ndhuwur nozzle katup tabung njero lan minangka katup siji arah kanggo njaga segel. Pasang inti katup supaya muter alon-alon, aja nganti kenceng banget (ora bisa bocor), supaya ora ana gesper ulir inti katup, kegagalan pegas, lan gasket karet ilang segel; Ing wektu sing padha, gatekake cangkem katup lan aktivitas inti katup supaya tappet rata, gampang diukur barometer lan tutup katup aus. Sadurunge ngembang, nozzle katup (kalebu inti katup) kudu diusap resik supaya ora ana rereget mlebu ing tabung njero. Nalika ngembang, inti katup aja dicopot utawa dilonggarake, amarga asring disekrup lan disekrup, cincin segel karet bakal mboko sithik ilang efek. Nalika ngukur tekanan udara, barometer kudu cedhak karo batang katup inti katup, aja meksa banget, supaya mesin ora rusak. Sawise ngisi, priksa manawa katup bocor udara. Yen ditemokake bocor, kudu ndandani utawa ngganti bagean anyar kanthi tepat wektu. Aja ngiket kanthi kenceng. Kanggo nyegah inti katup pecah utawa angel dicopot ing wektu sabanjure. Tutup katup kudu dipasang kanthi kenceng, lan kencengake kanthi aman supaya ora ana bledug lan rereget mlebu ing cangkem, sing nyebabake penyumbatan lan karat, saengga kegagalan pegas nyebabake kebocoran udara alon-alon.
Wektu perakitan
Nalika ban lan pelek dipasang, posisi nozzle katup ing bolongan pelek kudu digatekake lan ora ana penyimpangan sing diidini, lan nozzle katup kudu ngindhari bolongan inspeksi rem nalika mbusak inti katup, aja kesusu banget, nyetel kanthi keras, kanggo nyegah kerusakan ing ulir.
Rincian cilik
Nalika nggunakake ban, gampang banget nglirwakake sawetara detail cilik. Nalika kendaraan diparkir ing pinggir dalan utawa cedhak karo obyek sing tetep, muncung udara asring ndemek barang kaya trotoar. Ing titik iki oyod muncung udara bisa uga ana ing pinggir pinggiran (luwih landhep) sing dipotong, sing nyebabake bocor gas (bocor gedhe rauh, lampu kudu diisi daya sapisan sawetara dina). Dadi, aja nggunakake muncung udara sing dawa banget, supaya bisa nyuda kedadeyan iki. Saiki pasar luwih populer siji jinis tutup muncung udara, sing duwe piranti ing sisih ndhuwur, bisa nyebabake tekanan nalika tes udara ora perlu mbukak tutup cangkem, mung perlu nggunakake barometer pangukuran langsung. Sanajan jinis muncung udara iki trep, nanging tutup muncung udara iki dawa banget, disaranake supaya ora nyebabake masalah sing ora perlu kanggo nyegah masalah.
Wektu kiriman: 19-Agu-2022
