Yen sampeyan nyetir ing dalan lan ban sampeyan bocor, utawa sampeyan ora bisa menyang bengkel sing paling cedhak sawise bocor, aja kuwatir, aja kuwatir golek bantuan. Biasane, kita duwe ban serep lan piranti ing mobil kita. Dina iki ayo dicritakake carane ngganti ban serep dhewe.

1. Kapisan, yen mobil kita lagi ana ing dalan, sadurunge ngganti ban serep dhewe, kita kudu masang segitiga peringatan ing mburi mobil miturut kabutuhan. Dadi, sepira adoh segitiga peringatan kudu diselehake ing mburi mobil?

1) Ing dalan konvensional, kudu disetel ing jarak 50 meter nganti 100 meter ing mburine kendaraan;
2) Ing dalan tol, kudu diselehake 150 meter saka mburi kendaraan;
3) Yen udan lan ana kabut, jarak kudu ditambah dadi 200 meter;
4) Nalika diselehake ing wayah wengi, jarak kudu ditambah udakara 100 meter miturut kahanan dalan. Mesthi wae, aja lali nguripake lampu kedhip ganda saka alarm bebaya ing mobil.

2. Copot ban serep lan simpen ing sisihe. Ban serep mobil penumpang biasane ana ing sangisore bagasi. Sing perlu digatekake yaiku mriksa apa tekanan ban serep normal. Aja ngenteni ban serep bocor lan kudu ngganti sadurunge kelingan yen ban serep kempes.

3. Disaranake kanggo ngonfirmasi maneh apa rem tangan wis dipasang kanthi bener. Ing wektu sing padha, yen mobil nganggo transmisi otomatis ana ing gir P, mobil nganggo transmisi manual bisa dilebokake ing gir apa wae. Banjur copot piranti kasebut lan kendhoni sekrup ban sing bocor. Sampeyan bisa uga ora bisa ngendhokke nganggo tangan, nanging sampeyan bisa ngidak kanthi lengkap (sawetara mobil nggunakake sekrup anti-maling, lan piranti khusus dibutuhake. Deleng pandhuan kanggo operasi tartamtu).

4. Gunakna dongkrak kanggo ngangkat mobil sethithik (dongkrak kudu ana ing posisi sing wis ditemtokake ing sangisore mobil). Banjur pasang bantalan ban serep ing sangisore mobil supaya dongkrak ora tiba, lan bodi mobil langsung nabrak lemah (roda luwih becik diselehake munggah supaya ora goresan nalika dipencet). Banjur sampeyan bisa ngangkat dongkrak.

5. Kendhokna sekrup lan copot ban, luwih becik ing sangisore mobil, lan pasang maneh ban serep. Kencengna sekrup, aja nggunakake tenaga kakehan, kencengna wae ikat kepala nganggo tenaga sithik. Lagian, mobil iki ora stabil banget. Elinga yen nalika ngencengi sekrup, gatekna urutan diagonal kanggo ngencengi sekrup. Kanthi cara iki, tenagane bakal luwih rata.

6. Rampungna, banjur lebokake mobil lan lebokake alon-alon. Sawise ndharat, aja lali ngencengi mur maneh. Amarga torsi pengunciane relatif gedhe, ora ana kunci torsi, lan sampeyan bisa nggunakake bobot dhewe kanggo ngencengi sabisa-bisane. Nalika barang bali, ban sing diganti bisa uga ora pas karo posisi ban serep asline. Elinga golek papan ing bagasi lan ndandani, supaya ora obah ing mobil nalika nyopir, lan ora aman yen nggantung.

Nanging elinga kanggo ngganti ban sawise ngganti ban serep:

● Kacepetan ban serep ora kena ngluwihi 80KM/Jam, lan jarak tempuh ora kena ngluwihi 150KM.

● Sanajan ban serep ukuran lengkap, kecepatane kudu dikontrol nalika nyetir kanthi kecepatan dhuwur. Koefisien gesekan permukaan ban anyar lan lawas ora konsisten. Kajaba iku, amarga piranti sing ora bener, gaya pengencangan mur umume ora memenuhi syarat, lan nyetir kanthi kecepatan dhuwur uga beboyo.

● Tekanan ban serep umume rada luwih dhuwur tinimbang ban normal, lan tekanan ban serep kudu dikontrol ing tekanan udara 2,5-3,0.

● Ing tahap pungkasan saka ban sing wis didandani, luwih becik dipasang ing ban sing ora bisa digerakake.