Yen sampeyan lagi nyopir ing dalan lan ban sampeyan bocor, utawa sampeyan ora bisa nyopir menyang garasi paling cedhak sawise tusukan, aja kuwatir, aja kuwatir yen njaluk bantuan. Biasane, kita duwe ban serep lan alat ing mobil kita. Dina iki Ayo pitutur marang kowe carane ngganti ban serep dhewe.

1. Kaping pisanan, yen mobil kita ana ing dalan, sadurunge ngganti ban serep dhewe, kita kudu nyelehake segitiga peringatan ing mburi mobil kaya sing dibutuhake. Dadi carane adoh kudu segitiga warning diselehake konco mobil?

1) Ing dalan konvensional, kudu disetel ing jarak 50 meter nganti 100 meter ing mburi kendaraan;
2) Ing dalan tol, kudu disetel 150 meter saka mburi kendaraan;
3) Yen udan lan pedhut, jarak kudu ditambah nganti 200 meter;
4) Yen diselehake ing wayah wengi, jarak kudu ditambah kira-kira 100 meter miturut kondisi dalan. Mesthi, aja lali nguripake lampu kilat pindho saka weker bebaya ing mobil.

2. Njupuk metu ban serep lan sijine iku aside. Ban serep mobil penumpang kita biasane ana ing ngisor bagasi. Sing perlu digatekake yaiku priksa manawa tekanan ban serep normal. Aja ngenteni tusukan lan kudu ngganti sadurunge sampeyan ngelingi yen ban serep kempes.

3. Disaranake kanggo konfirmasi maneh manawa rem tangan ditrapake kanthi bener. Ing wektu sing padha, yen mobil kanthi transmisi otomatis ana ing gear P, mobil kanthi transmisi manual bisa dilebokake ing gear apa wae. Banjur njupuk alat kasebut lan ngeculake sekrup ban sing bocor. Sampeyan bisa uga ora bisa kanggo loosen dening tangan, nanging sampeyan bisa langkah ing rampung (sawetara mobil nggunakake ngawut-awut anti-nyolong, lan alat khusus dibutuhake. Mangga deleng pandhuan kanggo operasi tartamtu).

4. Gunakake jack kanggo mundhakaken mobil sethitik (jack kudu ing posisi ditetepake ing mobil). Banjur sijine pad ban serep ing mobil kanggo nyegah Jack saka Mudhun, lan awak mobil langsung thothok-thothok ing lemah (wheel paling apik kanggo diselehake munggah kanggo nyegah goresan nalika meksa nindakake perkara ing). Banjur sampeyan bisa ngunggahake jack.

5.Loosen ngawut-awut lan copot ban, luwih ing ngisor mobil, lan ngganti ban serep. Kencengake sekrup, aja nganggo kekuwatan banget, mung kencengake ikat kepala kanthi kekuwatan sithik. Sawise kabeh, mobil ora utamané stabil. Elinga yen nalika ngencengi sekrup, mbayar manungsa waé menyang urutan diagonal kanggo ngencengi sekrup. Kanthi cara iki pasukan bakal luwih rata.

6. Rampung, banjur sijine mobil mudhun lan alon-alon. Sawise kebangkrutan, aja lali ngencengi kacang maneh. Ngelingi yen torsi ngunci relatif gedhe, ora ana kunci torsi, lan sampeyan bisa nggunakake bobot dhewe kanggo ngencengi sabisa. Nalika barang bali, ban sing diganti bisa uga ora pas ing posisi ban serep asli. Pay manungsa waé kanggo nemokake panggonan ing gedhe lan ndandani iku, supaya dadi ora kanggo mindhah watara ing mobil nalika nyopir, lan iku ora aman kanggo dangle.

Nanging elinga yen ngganti ban ing wektu sawise ngganti ban serep:

● Kacepetan ban serep ngirim ora ngluwihi 80KM / H, lan jarak tempuh ngirim ora ngluwihi 150KM.

● Sanajan ban serep ukuran lengkap, kacepetan kudu dikontrol nalika nyopir kanthi kacepetan dhuwur. Koefisien gesekan lumahing ban anyar lan lawas ora konsisten. Kajaba iku, amarga alat sing ora cocog, gaya pengencang kacang umume ora nyukupi syarat, lan nyopir kanthi kacepetan dhuwur uga beboyo.

● Tekanan ban saka ban serep umume rada luwih gedhe tinimbang ban normal, lan tekanan ban saka ban serep kudu dikontrol ing tekanan udara 2.5-3.0.

● Ing tataran pungkasan saka ban didandani, iku paling apik kanggo nyelehake ing ban non-nyopir.