Pentinge manajemen ban:
Manajemen ban minangka faktor penting kanggo safety nyopir, hemat energi lan nyuda biaya transportasi.Saiki, proporsi biaya ban kanggo biaya transportasi relatif kurang, umume 6% ~ 10%.Miturut statistik kacilakan lalu lintas dalan gedhe, kacilakan lalu lintas sing disebabake langsung dening bledosan ban yaiku 8% ~ 10% saka total kacilakan lalu lintas.Mula, perusahaan utawa armada kudu ngetrapake manajemen ban, kayata ndandani, ndandani, nggawe file teknis ban, ngrekam tanggal muat ban, ganti lan retreading, nyopir jarak tempuh lan masalah sing dienggo.
Kanggo ngiyataken sistem retreading ban, nambah karya retreading ban, ngluwihi umur layanan saka ban, nyuda biaya ban, ban retreading kudu dipriksa bola-bali, lan ban retreading kudu bali lan retreaded ing sembarang wektu. .
Kanggo nindakake statistik ban kanthi apik minangka dhasar kanggo ngatur sumur ban.Perusahaan Angkutan Otomotif utawa jumlah ban armada kendaraan akeh, spesifikasi, ukuran lan jinis kompleks dinamis asring kudu ngaktifake ban kanthi wajar, kudu ngiyatake manajemen, lan kanthi temen-temen ngrampungake statistik kahanan panggunaan ban.Liwat analisis laporan statistik, kanggo nyedhiyakake basis nggawe keputusan kanggo manajemen ban, panggunaan, pangopènan lan ndandani perusahaan utawa armada, kanggo nemtokake rencana panggunaan ban seprapat (taunan) lan tuku ban sing berkualitas, kanggo ngrumusake macem-macem kuota. , kanggo nganalisa tingkat manajemen ban, panggunaan, pangopènan lan ndandani, kanggo ngerteni alasan lan njupuk langkah-langkah sing pas kanggo nyuda biaya.
Priksa lan ngurus ban:
Penerimaan lan panyimpenan ban langsung mengaruhi kualitas panggunaan minangka tautan penting kanggo njamin panggunaan kualitas ban.
（1）Nampa ban anyar
（2）Nampa ban sing wis diubengi
（3）Tabung, gasket lan tabung ndandani
Miturut dokumen asli (invoice) produsen ban, specifications, jinis lan jumlah mriksa lan miturut standar nasional cocog syarat technical ban kanggo acceptance kudu bali menyang non-cecek.Isi ledger ban lan statistik biaya ban sawise ditampa.
Ban retreaded kudu dipriksa miturut syarat teknis standar nasional sing relevan sadurunge dilebokake ing panyimpenan, lan akun statistik retreading kudu diisi.
Kabeh inspeksi tabung jero lan sabuk gasket sing dituku kudu sesuai karo standar nasional Keperluan Teknis Ban sing cocog kanggo inspeksi lan isi formulir kasebut.Tabung njero sing wis didandani kudu dites lan dipriksa sadurunge dilebokake ing panyimpenan.Sing ora nyukupi syarat kudu didandani lan didandani.Mung sing ora duwe masalah kualitas sing diijini disimpen ing panyimpenan.
Wektu kirim: Oct-10-2022