Iku umume dianggep sing imbangan dinamis saka kendaraan punika imbangan antaranegembongnalika kendaraan mlaku.Biasane ngandika nambah pemblokiran imbangan.
Komposisi lan nimbulaké:
Roda mobil digawe saka ban lan rodha kabeh.
Nanging, amarga alasan manufaktur, distribusi sakabèhé bagéan saka massa ora bisa seragam banget.Nalika setir mobil muter ing kacepetan dhuwur, iku bakal mbentuk negara boten seimbang kalebet dinamis, nyebabake kendaraan ing gerakan jitter wheel, kedadean getaran setir.
Supaya kanggo ngindhari kedadean iki utawa ngilangke fénoména wis kedaden, iku perlu kanggo nggawe rodha ing kahanan dinamis kanthi nambah cara bobot, supaya koreksi wheel saka imbangan saka macem-macem bagean pinggiran.Proses koreksi iki dikenal minangka imbangan dinamis.Sing biasane ngandika nambah ingbobot rodha;digawe saka alloy timbal, menyang Gram minangka unit, kalebu 5 gram, 10 gram, 15 gram, ora mikir sing massa cilik, nalika setir muter ing kacepetan dhuwur bakal gawé pasukan centrifugal gedhe.Blok imbangan duwe pancing baja sing bisa dipasang ing pinggir roda.
kabutuhan:
1. Nalika hub setir lan drum brake (disk) diproses, posisi tengah poros ora akurat, kesalahan pangolahan amba, kesalahan casting permukaan non-mesin gedhe, distorsi perawatan panas, distorsi sing digunakake utawa abrasion punika unve
2. Kualitas sakalug bautora padha, distribusi kualitas hub ora seragam utawa runout bunder radial, runout bunder pungkasan amba banget.
3. Distribusi kualitas ban sing ora rata, ukuran utawa bentuk kesalahan gedhe banget, panggunaan deformasi utawa nyandhang ora rata, panggunaan ban utawa pad retreading, ndandani ban
4. Nozzle inflasi saka kembar ora dipisahake dening 180 derajat, lan nozzle inflasi saka ban siji ora dipisahake dening 180 derajat saka tandha ora seimbang
5. Nalika hub rodha, drum brake, bolt ban, rim, inner tube, liner, ban lan ing disassembled lan reassembled menyang ban, massa unbalanced akumulasi utawa panyimpangan wangun gedhe banget, wis numpes imbangan asli.
Wektu kirim: Nov-01-2022