Balance dinamis ban:
Blok timbal dipasang ing ban mobil, uga disebutbobot rodha, minangka bagéyan indispensable saka ban mobil. Tujuan utama nginstalbobot rodha ing ban iku kanggo nyegah ban saka kedher ing kacepetan dhuwur, mengaruhi operasi normal saka kendaraan. Iki sing asring diarani keseimbangan dinamis ban.
Peran sakabobot rodha:
Balance ban minangka komponen counterweight sing dipasang ing roda kendaraan. Iku kanggo mesthekake yen gembong ing rotasi-kacepetan dhuwur, kanggo njaga negara imbang, supaya kendaraan nyopir stabilitas, comfort dhuwur saka driver. Instalasi dipérang dadi rong cara, siji ditempelake ing ring utama rodha, siji wis Hung njaba rim pinggiran njaba. Peran utama sakabobot rodha iku supaya wheel ing rotasi kacepetan dhuwur ing cilik saka balan dinamis
Proses kalibrasi keseimbangan dinamis:
Roda mobil digawe saka ban,pelek,lan sawetaraaksesoris. Nanging, amarga proses produksi, supaya kualitas sakabèhé saka distribusi bagean ora bisa banget seragam. Nalika setir mobil muter ing kacepetan dhuwur, iku bakal mbentuk negara boten seimbang kalebet dinamis, nyebabake kendaraan ing jitter setir gerakan, kedadean getaran setir. Supaya kanggo ngindhari kedadean iki utawa ngilangke fénoména wis kedaden, iku perlu kanggo nggawe rodha ing kahanan dinamis kanthi nambah cara bobot, supaya koreksi wheel saka imbangan saka macem-macem bagean pinggiran. Proses koreksi iki diarani balancing dinamis roda.
Ana sawetara cara kanggo nyetelbobot rodha:
Umumé, ingbobot rodhas ora bakal tiba. Biasane, nalika kita kudu nyetelbobot rodhas, paling mau bakal rampung sawise kita wis punctured ban lan ndandani ban. Strictly ngandika, anggere ban dibusak, kita kudu nindakake imbangan dinamis, contone, yen sampeyan duwe ban anyar utawa tambalan ban, sampeyan kudu nindakake imbangan dinamis. Ing jalur iki, sampeyan nggunakake mesin balancing kanggo nyoba imbangan hub wheel ing kahanan obah, nggunakake counterweight ing titik unbalance, lan ngganti ban ing panggonan sak normal kaping, model umum kita kabeh model ngarep-wheel drive ing. saiki. Beban setir ngarep luwih gedhe tinimbang setir mburi. Sawise sawetara nyopir tartamtu, bakal ana bedane tingkat kekeselen lan nyandhang ban ing macem-macem bagean mobil, mula, miturut jumlah mil kanggo lelungan, utawa kahanan dalan kanthi pas wektune kanggo transposisi ban, ing wektu iki uga kudu nyetel ingbobot rodha.
Apa sing jalaran saka wheel ora imbang?
banbobot rodha ora mung mbiyantu kanggo ngluwihi umur layanan saka ban lan kinerja normal saka kendaraan, nanging uga mbiyantu kanggo safety gesang driver kang. Obahe ban sing ora rata bakal nyebabake nyandhang ban sing ora teratur lan sistem suspensi kendaraan sing ora perlu, lan nyopir ban sing ora rata ing dalan uga bakal nyebabake nabrak kendaraan, sing nyebabake kekeselen nyopir.
Wektu kirim: Oct-24-2022